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      近日有一些小伙伴咨詢小編極限競速：地平線5怎么漂移?下面就為大家?guī)砹藰O限競速：地平線5的漂移方法，有需要的小伙伴可以來了解了解哦。

      原理部分

      漂移使用于后驅(qū)和四驅(qū)，前驅(qū)能不能漂，當(dāng)然也能，但是不如后驅(qū)和四驅(qū)連貫持久，本篇講解的是四驅(qū)漂移。

      所以漂移的原理就是在前輪保持一定抓地力的情況下使后輪打滑造成一種瀕臨失控的狀態(tài)。為什么說是瀕臨失控，因為漂移本身就是讓車子在失控的邊緣瘋狂試探。

      起漂

      所以這里要說到幾種常用的起漂方式有手剎、鐘擺、動力滑胎。

      剎車起漂先不講，因為等大家熟練了之后自然而然就會了。

      先說一下手剎當(dāng)車速到了一定速度的時候打方向拉手剎即可，這個應(yīng)該是大家最最熟悉的一種了，就打打方向拉拉手剎踩踩油門，車屁股就過去了。

      動力起漂利用發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的扭矩，猛轟油門使后輪打滑，順勢控車起漂。這個可以說最簡單了，甚至有時候跑公路賽，你不想動力起漂的時候他都會漂。

      維持漂移

      維持不住漂移姿態(tài)的原因有很多：

      1.車子的調(diào)校本身就不適合漂移;

      2.對車況掌握不夠;

      3.操作問題。

      問題1的解決方法那可太多了，找評分高或者別人用著很好的調(diào)校套一個就完事了;問題2沒有捷徑，只能慢慢熟悉;現(xiàn)在重點講的是問題3，漂移過程中怎么維持住姿態(tài)。

      要維持住漂移，首先要明白油門剎車以及手剎在漂移中的用處，簡單易懂的來講一下。

      油門使后輪持續(xù)打滑，油門的控制在漂移中是很重要的一環(huán)要學(xué)有不亞于方向控制，如果踩死油門，很容易spin，也就是180度;如果給油太少，會讓后輪滑不起來，恢復(fù)抓地力導(dǎo)致漂移中斷。

      通常情況下我在維持姿態(tài)的過程中全油的時間比較多，因為是鍵盤玩的，所以只有油門焊死和不踩油兩種狀態(tài)。

      于是齒比通常都會調(diào)到滿油剛好到紅線附近轉(zhuǎn)速，這樣踩住會因為轉(zhuǎn)速太高打表斷油，又不會因為轉(zhuǎn)速不夠?qū)е埋R力不足漂不遠(yuǎn)。

      基礎(chǔ)漂移練習(xí)方法

      一、定圓

      進(jìn)行中利用手剎油門調(diào)整姿態(tài)切入定圓路線，然后用油門和反打調(diào)整姿態(tài)，如果追求大角度，中途可以配合少量手剎使角度大一些。

      靜止?fàn)顟B(tài)動力起漂，然后通過反打和油門維持角度和路線。

      定圓中途可以進(jìn)行升降檔操作，找到最舒服的檔位，但前提是升檔不能太多，不然容易扭矩不夠中斷漂移。

      二、8字

      定圓熟練之后可以進(jìn)行8字練習(xí)了，8字在定圓的基礎(chǔ)上需要配合剎車手剎進(jìn)行大角度反打和角度維持，也需要對車況有一定了解，不然容易反打的時候失控，包括沖出路面，沖向彎心，或者漂移中斷。

      三、360度回轉(zhuǎn)

      手剎起漂，等車子橫過來的時候掛倒擋，然后反方向打方向，這個時候帶剎車的目的是限制前輪轉(zhuǎn)速并且鎖后輪，保證前輪抓地力。

      然后反復(fù)如此聯(lián)系，熟練之后只要路是直的就可以一直轉(zhuǎn)。

      四、J字回轉(zhuǎn)

      起漂，車子打橫之后立刻掛倒擋正打方向(所謂的正打就是如果是往右漂橫，就往右打，往左漂橫，就往左打)車子會順勢轉(zhuǎn)到180度回頭，繼續(xù)給油。

      然后車子再次橫過來的時候掛入符合當(dāng)前速度的前進(jìn)擋，車頭會順勢甩正，接著調(diào)整方向讓車子打直或者進(jìn)行下一輪。

      五、剎車漂移

      第一種可以在到彎道時松開油門，不踩剎車，然后控制方向，依靠車輛的速度慣性過彎，需要注意卡彎的時機(jī)。

      第二種可以在按住油門的同時，需要輕點剎車，這時候需要注意剎車不要踩死，不然容易歪。

      第三種可以在轉(zhuǎn)彎時直接松開油門，輕點剎車漂移過去，這個也需要注意卡彎的時機(jī)和距離。

      以上就是給大家分享的極限競速：地平線5怎么漂移的全部內(nèi)容，感興趣的小伙伴們速來圍觀吧!